O deputado estadual Fábio Novo (PT) criticou, nesta quarta-feira (27), o reajuste no subsídio repassado pela Prefeitura de Teresina ao Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina (Setut). Em discurso na Assembleia Legislativa do Piauí (Alepi), o parlamentar contestou o aumento de R$ 321 mil na parcela mensal paga pelo município, elevando o repasse a mais de R$ 6,3 milhões por mês.
Segundo o deputado, o prefeito Sílvio Mendes havia negado a concessão do reajuste duas semanas antes. “O prefeito segue financiando um sistema falido, que não funciona. Somente este ano, a prefeitura pagará ao Setut R$ 74.247.000,00. É muito dinheiro jogado fora”, afirmou Novo.
O petista apresentou dados para apontar uma suposta piora na frota da capital, comparando o cenário atual com o da gestão anterior. “Na gestão de Dr. Pessoa, a prefeitura pagava R$ 4 milhões de subsídios e tínhamos 270 ônibus rodando. Na gestão do Dr. Sílvio, começou pagando R$ 6 milhões de subsídio, agora aumentou mais R$ 321 mil ao repasse e só temos 213 ônibus em atividade”, disse.
Para Novo, o Executivo municipal falha ao não alterar o modelo de governança do setor. "O próprio prefeito já assumiu que a fórmula atual não dá certo. Mas insiste em financiar esse modelo, em que o próprio Setut é quem fiscaliza o serviço que ele mesmo presta", declarou.
Ao final do pronunciamento, o parlamentar comparou o transporte rodoviário municipal ao metrô de Teresina, gerido pelo Governo do Estado. O modal ferroviário passa por obras de expansão até o bairro Colorado e opera sob o modelo de tarifa zero. "Enquanto a prefeitura disponibiliza ônibus que são verdadeiras carroças, o metrô troca os trilhos, os dormentes, os trens e amplia a rota", concluiu.
Ao final do pronunciamento, o parlamentar comparou o transporte rodoviário municipal ao metrô de Teresina, gerido pelo Governo do Estado. O modal ferroviário passa por obras de expansão até o bairro Colorado e opera sob o modelo de tarifa zero. "Enquanto a prefeitura disponibiliza ônibus que são verdadeiras carroças, o metrô troca os trilhos, os dormentes, os trens e amplia a rota", concluiu.

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